Tibet Tour B (15days/14nights)

Beijing (2n) – On Train (2n) - Lhasa (3n) - Xi'an (2n) - Chongqing – Cruiser ( 3n ) - Yichang - Shanghai (2n)

Day 1 (Tue) Beijing

On arrival you will be met by our CITS guide and transferred to your hotel. You will be free for the rest of the day.

Day 2 (Wed) Beijing ( B L D)

A morning tour of Tian'anmen Square , the largest public square in the world, and the Palace Museum , known as the Forbidden City ; the complex of imperial palaces are home to the emperors for over 500 years in the Ming and Qing dynasties. Some of the grand halls have been used as museums for fine collections of Chinese treasures. After lunch you will be driven to visit the Summer Palace , a former summer resort for the royal family, and take a boat ride on its Lake Kunming . This evening you will be treated to a delicious Beijing roasted duck dinner.

Day 3 (Thu) Beijing ( B L )

A full day excursion by seat-in coach to the Great Wall - the landmark of China . It is one of the most amazing feats of human labor. After lunch, a drive to the Ming Tombs along the Sacred Way with giant marble figures and animals guarding the tomb area for deceased emperors of Ming Dynasty (1368-1644AD). On the way back to downtown, you will have outlook of National Stadium and National Aquatics Centre. The National Stadium held 2008 Olympic Games Opening Ceremony. In the late evening, you are transferred to railway station, where you'll board your Beijing - Tibet Train. This unique, 45-hour journey will carry you across the "roof of the world." Due to the high elevations (portions of your ride include travel at altitudes hovering around 16,000 feet) your railcar's air is enriched with additional oxygen - a unique amenity of this fascinating rail journey. Though cabin availabilities may vary, sleeping accommodations aboard the train generally include semi-private, quad-occupancy cabins. Restroom facilities are provided within each car.

Day 4 (Fri) On the train.

From the windows of your train you'll see the majestic, snow-capped peaks of the Kunlun Mountains . Outside those windows lies some of the world's harshest environments: high, arid, salty plateaus with sparse vegetation. Yet the views are spectacular!

You'll travel across miles and miles of Northern Tibet Grass, through the Kekexili Nature Preserve - home to just 16 mammal species and 30 bird species. All are acclimated to the dry, cold, high-altitude climate. Here roam snow leopards, yaks, Tibet antelope, and wild donkeys; golden eagles soar above.

Today's journey carries you over the Tanggula Pass - traveling along the world's highest passenger railway tracks (elevation - 16,649 ft . or 5072m ).

Breakfast, lunch and dinner are available for purchase aboard your train as you travel southwest to Lhasa .

Day 5 (Sat) Arrival at Lhasa ( 3700m above see level)             

Following your late evening arrival in Lhasa Railway Station, your tour guide will pick you up & transfer to your hotel directly. In the evening, you may be at leisure for acclimatization or visit local bazaar on own.

Day 6 (Sun) Lhasa . (B L)

After breakfast, guided sightseeing with the Lhasa ’s cardinal landmark- Potala Palace . This massive 13-soreyed building used to be the highest building prior to the early period of last century, used to be the former winter abode for the Dalai Lamas. It looks incredibly magnificent from a distance and could be viewed from various places around the town. As the nation’s supreme relic, the palace dates back to 7^th century A.D. In the afternoon, visit of Sera Monastery, which was founded in 1419 by Sakya Yeshe, a disciple of Tsongkhapa. The “Buddhism Scriptures Debating” in Sera is very famous.

Day 7 (Mon) Lhasa (B L)

After breakfast, guided sightseeing of the most revered religious structure in Tibet-Jokhang Temple . Jokhang, the most sacred temple in Tibet , refers to “Buddha’s House” in Tibetan language because the main statue enshrined is said to be made by Buddha Sakyamuni himself in his lifetime. Jokhang Temple is the convergence of Tibet ’s Spiritual and secular life, like Mecca for the Muslims, here you can meet all the tribes from Tibetan plateau. The surrounding market is called Barkhor, one of the most important religious paths, which also assembles people for shopping. In the afternoon, visit of Norbulingkha, the summer palace of the Dalailama.

Day 8 (Tue) Lhasa – Xi’an (B)

Free in the morning and lunch on your own in the hotel. In the afternoon, take two and a half hours flight to Xi'an , the great ancient capital and the eastern end of the Silk Road . A city tour of the ancient city wall, one of few well-preserved ones in China .

Day 9 (Wed) Xi'an ( B L)

This exciting day of sightseeing will include the Terra-cotta Warriors and Horses at the Tomb of Qin Shi Huang, the first Qin Emperor, and the Bronze Chariots. After lunch at a local restaurant, visit the Big Wild Goose Pagoda which was built in 652 AD. It contains a large volume of Buddhist scriptures which were obtained from India by the eminent monk Xuanzang,. Remainder of day is at leisure.

Day 10 (Thu) Xi'an – Chongqing – On Board ( B L )

This morning, visit the Shanxi Provincial Museum where you will discover how Xi'an became the cradle of Chinese culture. After lunch at a local restaurant, you will be transferred to the airport for a brief time flight to Chongqing , the mountain city. You will check in the cruiser and depart the mountain city this evening. (B, L)

Day 11 (Fri) On Board

Navigate Qutang Gorge( 8km ), the third gorge of the Yangtze. Shore excursion to the Ghost City - Fengdu or Shibaozhai Pagoda (B, L, D)

Day 12 (Sat) On Board

Sail through Wu Gorge and the West section of Xiling Gorge. Shore excursion to the Shennong Lesser Gorges. (B, L, D)

Day 13 (Sun) On board – Yichang - Shanghai

Shore excursion to the Three Gorges Dam, known as the Big Dam. Navigate the east section of Xiling Gorge ( 76km ), the first gorge of the Yangtze. Arrive at Yichang  after lunch. You would take the flight to Shanghai , a cosmopolitan, bustling and heavily populated city in China . You are free for the remainder of the day. (B, L)

Day 14 (Mon) Shanghai ( B L D)

Your sightseeing this morning features a tour of the Yuyuan Garden , the old area of the city, and a stroll along the lively waterfront, known as the "Bund". After lunch, a visit to the Jade Buddha Temple . An acrobatic show for your evening entertainment after dinner.

Day 15 (Tue) Shanghai/Departure( B)

At leisure in the morning until your transfer to the airport for departure.

*** Above Rates include: Domestic airfare, Hotel accommodation and breakfast (3 * in Lhasa and 4* in other cities), Yangtze River cruise, Exclusive tour bus service, English speaking tour guide service,  Admission tickets to interesting places and Meals indicated in following itinerary.

*** To get the travel permits to Tibet :

All kinds of people can get Tibet permit through a travel agency except diplomats, journalists, and senior government officials who should travel to Tibet under the arrangement by the Foreign Affairs Office of Tibet Government.

To get the Tibet travel permit you need hold a valid passport with valid Chinese visa and should

submit the following information by fax / email at least 20 days prior to arrival in Tibet to Traveller Oy/Ltd :

Full name, Sex, Date of birth, Passport number, Nationality, Occupation.

Muutama sana Tiibetin matkasta:

Johtuen ilman ohenemisesta yläspäin mentäessä saattaa junamatkan aikana ilmetä päänsärkyä. Junassa on jokaiselle varattu mahdollisuus lisähapen saantiin. Joka vuodepaikan päädyssä on reikä josta saa muoviletkun avulla happea. Letkun saa vaunuhenkilökunnalta Golmudin jälkeen.

Junassa on ravintolavaunu, mutta junassa kiertää myös kärryt josta saa ostaa juomaa ja ruokaa, hedelmiä jne. matkan aikana. Asemilla voi kioskista ostaa juotavaa ja syötävää.

Junassa on tupakointikielto Golmud-Lhasa välillä. Muutoin voi polttaa vaunujen päädyissä.

Junan kulku on erittäin tasainen ja miltei äänetön. Vaunu ei ole paineistettu niinkuin lentokoneet joskaan ikkunoita ei voi avata matkan aikana. Pesutilana on 3 lavuaaria vaunun päässä WC:n vieressä.

Soft sleeper on neljän hengen osasto ja sen saa suljettua sisäpuolelta. Hard sleeper on 6 hengen osasto jossa on myös suljettava ovi. Ylimmille vuoteille nousu saattaa olla joillekin vaikeaa.

Joka vaunussa on vesiautomaatti, josta saa ottaa ilmaiseksi keitettyä vettä.

Matkalla näkee lumihuippuisia vuoria, jakkeja, hevosia, kauriita, ylätasankoa, jokia, hienoja maisemia.

Lhasa on 3650 m merenpinnasta ja siellä hengästyy helposti esim. portaita noustessa. Hengitys tasaantuu hetken odottelun jälkeen. Tiibetissä saa tiibetiläistä ja kiinalaista ruokaa ja näiden yhdistelmiä. Alkoholin käytössä ulkomaalaisia kehoitetaan kohtuuteen. Korkea ilman-ala ei suosi humaltumista.

Aurinkolasit ja -voiteet on hyvä ottaa mukaan ja käytää niitä Tiibetissä. Hattu suojaa myös liialliselta auringolta tehokkaasti.

Varaukset: Traveller Oy, Kasarmikatu 26, 00130 Helsinki. Puh 09-660002

www.traveller.fi             traveller@traveller.fi

Pidätämme oikeuden muutoksiin.

Matkalla ylöspäin eli junamatka Lhasaan…

Jangtze joen suuren patotyömaan jälkeen suurin kiinalainen työmaa, junarata Tiibetiin Lhasaan avattiin liikenteelle 01.7.2006.

Tämän jälkeen on Lhasaan, Tiibetiin virrannut päivittäin kiinalaisia ja ulkomaisia turisteja sekä kiinalaisia jotka perustavat pieniä liikeyrityksiä vielä vapaille Lhasan markkinoille.

Aikaisemmin Lhasaan, Tiibetin pääkaupunkiin pääsi vain Chengdustä lentäen tai vaivalloisempaa tietä eli Golmudista bussilla. Bussimatka oli raskas ja hidas. Vaikka bussissa on vaatimattomia makuupaikkoja, on nukkuminen matkalla vaikeaa ja usein ahdasta. Kiinalaiset ja aasialaiset yleensäkin ovat tottuneempia läheiseen yhdessäoloon, mutta ns. länsimaisten raja ihmisten välillä onkin pidempi.

Uusi nykyaikainen juna tarjoaa aivan uuden ulottuvuuden ja mahdollisuuden matkustaa Tiibetiin. Junan ns. pehmeä luokka eli neljän hengen osasto tarjoaa mukavan makuuvaunupaikan, tilaa matkatavaroille ja pöydän alavuoteiden väliin. Lisäksi osastossa on jalkopäissä TV monitorit, joista tosin tuli matkallani vain virityskuvaa.

Koska juna nousee korkeimmalla kohdalla n 5000 metrin korkeuteen merenpinnasta, on lisähapen saanti mahdollista vuoteiden päädyista ja kaikilta muiltakin paikoilta junassa.

Ohut muovinen letku työnnetään liittimellä seinässä olevaan liittimeen ja happea virtaa ulos nenään asetettavista ulostuloaukoista.

Junamatkani huhtikuussa 2007 alkoi Pekingistä, jossa Läntiselle rautatieasemalle piti hotellista lähteä hyvissä ajoin eli kaksi tuntia ennen junan lähtöä. Liikenne oli kuitenkin kohtuullinen ja asemalla jäi vielä aikaa mennä asemaravintolaan nauttimaan nuudeliannos. Junan lähtöaika on 21.30 eikä siitä ole pitkä aika kun on jo aika asettua nukkumaan vaunussa

Yöllä juna kulki tasaisesti ja äänettömästi eikä aina ollut edes varma onko juna liikeessä vai seisooko se paikallaan. Osasto on kohtuullisen hyvin äänieristetty myös junan käytävästä, koska mitään keskustelun ääniä ei sisään kuulunut.

Ensimmäinen havaitsemani pysähdys oli aamulla Xi´anin kaupungissa, jossa on kuuluisa Qin dynastian aikainen Terrakotta Armeija nähtävyys. Juna seisoi asemalla n. 10 minuuttia ja jatkoi taas matkaa.

Ennalta ei tiedä kenen tai keiden kanssa osaston jakaa. Kiinassa samoin kuin Venäjällä on junissa sekaosastot jolloin naiset ja miehet matkustavat samassa osastossa. Vaimoni kanssa jaoimme osaston kahden kiinalaisen miehen kanssa. matkan aikana tosin tuntui, että jaamme osaston neljän muun kanssa, koska kiinalaiset neljä miestä oli hajasijoitettu ympäri vaunua, mutta heillä oli yhteiset evään juuri meidän osastossa. Tietysti miehet halusivat ruokailla kaikki yhtä aikaa ja he valloittivat aterioidessaan koko osaston. Aterioinnin päälle alkoi kortin peluu nelistään.

Tämä tapa kuitenkin saatiin loppumaan kovasanaisella viestinnällä vaikka mitään yhteistä kieltä ei ollutkaan. Kortinpeluu siirtyi toiseen osastoon josta yksinmatkustava mies lähetettiin meidän osastoon kiinalaisten puolelle päivälevolle.

Xi´anista juna ajoi yhtä kyytiä Lanzhoun kaupunkiin johon se saapui iltapäivällä aikataulun mukaisesti.

Maisemat Lanzhousta Golmudiin asti ovat tyypillistä maalaismaisemaa. Viljelysaloja, taloja, mökkejä jne. Alue ei ole erityisen hedelmällistä maata ja uskoakseni elinkeinon saanti ja ansaitseminen heikkenee mitä kauempana ollaan Kiinan itärannikosta tai suurista joista.

Juna ottaa ja jättää matkustajia myös väliasemilla. Meidän junaan tuli Xiningistä ryhmä japanilaisia ja indonesialaisia turisteja. Kiinalaisista ei ollut juttukaveriksi, mutta japanilaiset avasivat oppaansa johdolla keskustelun ja matka kului rattoisammin.

Junassa on vaunun päässä valotaulu joka kertoo junan nopeuden ja junan seistessä ulkoilman lämpötilan. Parhaimmillaan kulki juna 132 km/t mutta yleisimmin sadan molemmin puolin.

Kuumaa keitettyä vettä saa itse hakea vaunun vesipisteestä. Vettä on keitettynä turvallista juoda.

Vessoja oli kaksi, toinen länsimaisella istuimella ja toinen itämaisilla ”jalan jäljillä”. Vessojen huuhtelujärjestelmä on toimi niin kuin lentokoneessakin alipaineella.

Käsien pesualtaat oli vessojen sisällä, mutta myös ulkopuolella oli kolmen altaan rivistö peilien edessä jossa saattoi suorittaa aamu- ja iltapesut, tiskaukset jne. Joka vaunussa on kaksi henkilöä vaunuhenkilökuntaa ja he siivoilivat verkkaan paikkoja.

Ateriointi junassa on joko omien eväiden varassa tai sitten voi käydä syömässä ravintolavaunussa lämpimiä aterioita. Kalaa tai lihaa riisillä ja vihanneksilla, hinta oli kohtuullinen.

Harvojen pysähdysten aikana saattoi piipahtaa ulkona happihyppelyllä ja täydentämässä ruokavarastoa. Ruoka-juoma-hedalmäkärryt kulkevat ahkerasti junassa edestakaisin ja siitä voi ostaa lisäravintoa.

Kiinalaisten ystävien ruokailu oli ohjelmanumero sinällään. Heillä oli valtaisa määrä ruokaa mukanaan ja he myös söivät kaiken mukanaan tuomansa ruuan. Ruokailutavat olivat varsin ”kiinalaiset” kaikkine mässytyksineen ja maiskutuksineen.  Sanomalehti levitettiin alavuoteelle ja sen päälle ruuat. Ruokailun päätyttyä käärittiin jämät ja jätteet sanomalehteen ja taas oli paikka vapaa päiväunille.

Junan noustessa ylöspäin, joka tapahtui varsin huomaamattomasti, muuttuivat maisematkin. Horisontista työntyi näkyville lumihuippuisia vuoria ja kamera sai töitä tallentaakseen hienoja maisemia.

Junarata on vedetty ylätasangon halki eikä jyrkkiä seinämiä ole alaspäin koko matkan aikana.

Huhtikuussa satoi vielä lunta paikka paikoin ja joidenkin vuorten huipuilla näkyi tuuli pöllyttävän lunta reippaasti. Mieleeni tuli vuorikiipeilijät ja sään ja lämpötilojen nopeat muuttumiset.

Ymmärrys ohueen ilmanalaan tuli vasta myöhemmin kun ei päässyt hotellin kolmanteen kerrokseen kävellen ilman että piti pysähtyä välillä ja ”vetää happea” keuhkoihin.

Muutaman päivän turistimatkalla ei elimistö ehdi sopeutua ohueen ilmaan ja kaikki ponnistelut kostautuivat hengästymisenä.

Jakki-, lammas- ja hevoslaumat vaihtelivat maisemissa. Talojen pihoihin kylissä oli pinottu jakin lantaa polttoaineeksi ja näyttipä jossain siltä, että lantaa oli käytetty rakennusaineenakin. Asumukset näyttivät meidän mittapuun mukaan alkeellisilta, mutta useissa pihoissa näkyi kuitenkin lautasantenni joka paljasti televisioiden olemassaolon.

Junassa saa tupakoida vaunun päissä, mutta Golmudista eteenpäin oli tupakointikielto. Alkoholin juomisesta oli jo ennalta varoitettu. Tosin kovan luokan puolella jossa samassa osastossa on kuusi vuodepaikkaa, näytti paikallinen viina olevan suosiossa. Ehkä sitä nautittiin vain ”lääkkeeksi”.

Junassa siis kului kaksi yötä vaihtelevissa maisemissa ja seurassa. Ikkunat eivät olleet avattavia, mutta kuvaaminen onnistui melko hyvin ikkunan läpikin. Junan laskeuduttua korkeuksista Lhasaan oli iltaaurinkokin jo painumassa mailleen. Asema on tietysti uusi ja noudattelee arkkitehtuuriltaan jotenkin Potala palatsin ja luostareiden yläspäin kapenevaa mallia. Lhasaa ympäröi osin lumihuippuiset vuoret ja kaupungilla on omaleimainen Tiibetiläinen luonne ja olemus. Rata tuo lisää turisteja ja kiinalaisia jokapäivä ja Tiibet kiinalaistuu nopeasti.

Junamatkaa Tiibetiin voi tiedustella Traveller Oy matkatoimistosta www.traveller.fi

• Beijing-Lhasa: 47 hours 27 minutes; distance: 4064km
• Chengdu-Lhasa: 48 hours 10 minutes; distance: 3360km
• Chongqing-Lhasa: 50 hours; distance: 3654km
• Guangzhou-Lhasa: 59 hours; distance: about 5000km
  * You may also get on the above trains at Xian, Xining or Golmud.
  * The train from Xian to Tibet takes 35 hours and 37 minutes

Tarkemmat tiedot matkasta saa toimistostamme:

Traveller Oy, Kasarmikatu 26, 00130 Helsinki puh 09-660 002, traveller@traveller.fi

© Copyright 2004-2010 Oy Traveller Ab